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隨著環(huán)境保護要求的不傷車逐漸提升以及節(jié)能減排政策的推行，世界各國的深圳升模汽車企業(yè)都在致力推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，力求加快對燃油車替代的龍崗力提進程，目前傳統(tǒng)汽車企業(yè)的區(qū)汽轉(zhuǎn)型速度之快，同樣意味著汽車企業(yè)之間在動力電池方面的車動競賽也更加激烈。
能在車輛尾部起到點睛之筆的不傷車是排氣管的“尾喉”部分。也就是深圳升模汽車排氣管的尾段，它有一部分暴露在車外，龍崗力提成為了汽車外觀的區(qū)汽一部分。改裝型的車動尾喉不僅給人更強勁有力的感覺，更是不傷車與整車的包圍相得益彰。
建議一步先改裝發(fā)動機的深圳升模點火系統(tǒng)，專業(yè)改裝型的龍崗力提高壓線和火花塞是可以提高一定動力的。因為比內(nèi)阻要比普通的區(qū)汽高壓點火線低很多，點火電量通過性也好很多，車動線體外殼采用高技術(shù)材料屏蔽，外觀好看，耐用性高，線芯采用多芯制，保證線路暢通無阻。改裝型的火花塞能承受2000℃以上的高溫，激光焊接技術(shù)也使火花塞的放電點更加。
舉例來說，假設(shè)你要確保一臺發(fā)電機（一種旋轉(zhuǎn)機械）避免由設(shè)計欠佳導(dǎo)致的不穩(wěn)定、破壞性共振和故障問題。這時你可以執(zhí)行轉(zhuǎn)子動力學(xué)分析，研究影響發(fā)電機物理特性的振動現(xiàn)象，以及由發(fā)電機的旋轉(zhuǎn)和結(jié)構(gòu)引起的振動加劇。 發(fā)電機（左)及其三維模型（右)。 借助仿真軟件，你能夠提高轉(zhuǎn)子動力學(xué)研究的準(zhǔn)確性和簡易性。現(xiàn)在，加上“轉(zhuǎn)子動力學(xué)模塊”，這一過程會變得更加方便靈活。
（作者：產(chǎn)品中心）