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振搗：在澆注過程中不宜強烈振搗或夯實。西安一般用平板振動器輕振鋪平后的景觀透水性混凝土混合料，但必須注意不能使用高頻振搗器，工程否則他會使混凝土過于密實面減少孔隙率，完善并影響透水效果。售后同時高頻振搗器也會使水泥漿體從粗骨料表面離析出來，服務(wù)流入底部形成一個不透水層，西安使材料失去透水性。景觀

在城市建設(shè)中，工程許多城市大量采用水泥、完善柏油、售后混凝土等封閉地表，服務(wù)取代原有的西安土壤表面；對人行道、露天停車場、景觀庭院及廣場等公共場所，工程也喜歡用整齊漂亮的石板材或水泥彩磚鋪設(shè)。封閉地表在改善交通和道路狀況、美化環(huán)境的同時，也對城市生態(tài)和氣候環(huán)境產(chǎn)生顯著的不利影響。

地下水位呈現(xiàn)“漏斗型”。不透水路面阻止了地下水補給路徑，加之城市地下水的過量抽取，導(dǎo)致城市地下水位越來越低，引發(fā)地面沉降，沿海地區(qū)還會導(dǎo)致海水倒灌；造成地質(zhì)學上的“漏斗型”地下水位。

城市遍布“死亡性地面”。硬化不透水地面使城市中用來調(diào)節(jié)小氣候的地表植物生長困難，有的樹木甚至因根系缺水死亡、倒伏，從而喪失生態(tài)作用。

現(xiàn)代交通管理重要的理念就是：讓被管理對象各行其道。這樣在便于合理疏導(dǎo)交通的同時也限度地利用道路資源，大大提高道路交通的性。彩色透水道路通過不同顏色的骨料而得到不同顏色道路，以實現(xiàn)上述理念需求。交通管理部門可以根據(jù)需要采用不同顏色的防滑路面來設(shè)定各種專用車道和標識，即在保持道路的行駛功能同時也起到一定的交通警示作用，如城市道路交叉口進口道分車系統(tǒng)、城市道路慢行系統(tǒng)、公交專用車道、減速帶等。