價 格：面議
不停車稱重設(shè)備組成：
（1）晶體傳感器：用于檢測車輛軸重、貴陽公路總重、治超治超車型、緩解車速、難題車軸間距等交通數(shù)據(jù)，貴陽公路各車上的治超治超高速稱重傳感器應安裝在橫跨路面的同一直線上。
（2）檢測線圈：檢測線圈傳感器在稱重傳感器的緩解車道安裝一個，為稱重系統(tǒng)提供車輛的難題行駛信息，用于控制稱重過程以及發(fā)出車輛通過開始、貴陽公路結(jié)束信號。治超治超該檢測線圈傳感器可以通過軟件設(shè)定線圈的緩解頻率范圍和靈敏度，以方便有效調(diào)整靈敏度，難題防止相互干擾。貴陽公路并為車牌自動識別攝像機提供觸發(fā)信號。治超治超
（3）稱重控制器：完成主要的緩解數(shù)據(jù)處理、計算、通信及其它輔助設(shè)備的控制工作。
當汽車依次通過安裝在車道中的晶體傳感器時，從而產(chǎn)生瞬間的電荷輸出信號，通過信號線纜傳向路側(cè)的安裝在機柜內(nèi)的電荷放大器、數(shù)據(jù)控制器、轉(zhuǎn)換器將其轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，經(jīng)專專用程序處理，計算出車輛各軸軸重、總重、分類、長度等數(shù)據(jù)信息。
系統(tǒng)工作流程：
（1）當車輛駛?cè)敫咚賱討B(tài)稱重檢測區(qū)域，高速動態(tài)稱重設(shè)備對車輛進行稱重，稱重數(shù)據(jù)（包括車輛各軸軸重、總重、車型、車速等信息）上傳至高速動態(tài)稱重管理計算機；同時車牌自動識別攝像機抓拍車輛圖像，提取車牌數(shù)據(jù)，連同車輛圖片一起傳送至高速動態(tài)稱重管理計算機輸出，并生成一條過車記錄。
（2）高速動態(tài)稱重管理計算機對車輛數(shù)據(jù)進入分析，判斷車輛是否超重，對超重車將車牌信息通過可變情報板及可變信息標志進行顯示，并啟動聲光報警器報警，上傳到上一級中心管理中心。
隨著不停車超限超載預檢系統(tǒng)的誕生和普及運用，超限超載治理窘境終于迎來了公路上的“春天”，這一系統(tǒng)的應用不僅提升了治超工作的效率，加強了治超工作的公平性，同時還有效緩解了警力不足的壓力，被公路交通部門稱為“神助手”！
據(jù)了解，目前生產(chǎn)停車超限超載預檢系統(tǒng)的廠商有很多家，但是這些廠商并不都是靠譜的，所以選購還需謹慎。
公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)基本功能介紹？
（1）對車輛進行不停車稱重。
（2）可以將檢測結(jié)果上傳不各級管理中心。
（3）對車輛進行準確檢測，并對超載車輛進行執(zhí)法。
（4）對超載車輛及通行車輛進行監(jiān)控。以晶體作為的“核心”的晶體傳感器線性輸出非常美，重復性稱量輸出信號一致，確保了準確的稱重穩(wěn)定性，無信號漂移，易于校準，同時晶體獨特切割工藝和傳感器獨特的結(jié)構(gòu)形式，決定了其對來自橫向側(cè)力(垂直向下以外的力)的不敏感，因此即使車輛通過傳感器時剎車、加速、變向等行為仍然不會影響系統(tǒng)的稱重精度。
晶體的安裝較為快捷，道路開槽工程量較小(寬70mm X 深50mm)，對路面原有結(jié)構(gòu)破壞程度很低，應用進口環(huán)氧樹脂材料一次性澆注，2-3個小時即可硬化，施工周期很短，平均完成一條車道的動態(tài)稱重系統(tǒng)安裝工作僅需 1 個工作日。
（5）存儲車輛數(shù)據(jù)，為管理提供數(shù)據(jù)依據(jù)。
（6）系統(tǒng)可獨立實現(xiàn)無人值守超限交通調(diào)查功能，為道路管理部門提供分析、決策數(shù)據(jù)。------交通量（小時、日、月、年）的統(tǒng)計、分析（待核實）------晝夜交通量的比例------交通量周、月不均勻系數(shù)------高峰小時系統(tǒng)------交通量方向分布不均勻系數(shù)------超重車輛的比例、超重率------超重車輛時間、季節(jié)分布------逃逸車輛的統(tǒng)計、分析。
不停車稱重設(shè)備組成：
（1）晶體傳感器：用于檢測車輛軸重、總重、車型、車速、車軸間距等交通數(shù)據(jù)，各車上的高速稱重傳感器應安裝在橫跨路面的同一直線上。
（2）檢測線圈：檢測線圈傳感器在稱重傳感器的車道安裝一個，為稱重系統(tǒng)提供車輛的行駛信息，用于控制稱重過程以及發(fā)出車輛通過開始、結(jié)束信號。該檢測線圈傳感器可以通過軟件設(shè)定線圈的頻率范圍和靈敏度，以方便有效調(diào)整靈敏度，防止相互干擾。并為車牌自動識別攝像機提供觸發(fā)信號。
（3）稱重控制器：完成主要的數(shù)據(jù)處理、計算、通信及其它輔助設(shè)備的控制工作。
當汽車依次通過安裝在車道中的晶體傳感器時，從而產(chǎn)生瞬間的電荷輸出信號，通過信號線纜傳向路側(cè)的安裝在機柜內(nèi)的電荷放大器、數(shù)據(jù)控制器、轉(zhuǎn)換器將其轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，經(jīng)專專用程序處理，計算出車輛各軸軸重、總重、分類、長度等數(shù)據(jù)信息。
（作者：新聞中心）