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公路混凝土仿木欄桿材料要求及基礎設計
為保障公路仿木欄桿的川仁廠質量，對于材料的馬景選擇上具有較高的要求，對于基礎的混欄桿設計也同樣有要求，以下是凝土詳細介紹：
一、混凝土欄桿基本構造及材料要求：
按照車輛駛出路外或進入對向車道有可能造成的仿木仿樹事故等別，《公路交通設施設計規(guī)范》(JTGD81-2006)規(guī)定路側混凝土護欄按防撞等類可分為A、達州SB、皮欄SA和SS四類，川仁廠中間分隔帶混凝土護欄按防撞等別可分為Am、馬景SBm和SAm三類。混欄桿路倒混凝土護欄按構造可分為F型、凝土單坡型、仿木仿樹加強型三種，達州實踐證明，皮欄單坡型護欄在車輛穩(wěn)定性及乘員性方面要高于F型，川仁廠而加強型適用于大型車輛占很大比例的路段使用。
混凝土仿木欄桿的混凝土強度等別、配筋量和基礎設置應該通過設計計算確認，高速公路、一類公路混凝土強度等別不低于C30，其他公路混凝土強度等類不低于C20。
二、混凝土護欄基礎設計：
不同于波紋梁和纜索護欄，混凝土護欄主要靠自身的強度及穩(wěn)定性來抵御汽車的碰撞。因此，混凝土護欄基礎設計是影響其性能發(fā)揮的重要因素。對于路側混凝土護欄來說，可采用座椅式和樁基式，除了符合規(guī)范上規(guī)定的基融強度等別以及構造要求外，還應注意為了增加基礎向土壓力，增加護欄的抗傾覆性，二者均要求地基承載力不小于150kN/m2。
對于整體式中間分隔帶護欄基礎，除要求基融承載力須達到上述要求外，應將混凝土仿木欄桿嵌在基礎中，在基礎下面，需先做一層厚度不小于20cm的半剛性基層，在基層上面是層厚度為10~20cm的混凝土基層或級配碎石層。對于分離式混凝土護欄，應在混凝土護欄下設置枕梁，護欄之間設置支撐塊，以增加護欄的整體穩(wěn)定性。
（作者：新聞中心）