價(jià) 格：面議
報(bào)廢汽車中含有大量可回收的石家收熱金屬和非金屬材料，相比其他可再生原材料（廢家電、莊汽廢電腦、車底易拉罐），線期具有存量大、合作資源價(jià)值高、石家收熱零部件可再制造應(yīng)用等特點(diǎn)。莊汽報(bào)廢汽車更大的車底利用價(jià)值在于對其高附加值零部件的加工再制造。再制造是線期指把被損耗的耐用品通過拆解、清洗、合作監(jiān)測、石家收熱加工、莊汽組裝、車底再次監(jiān)測、線期調(diào)整等一系列工序，合作恢復(fù)到能夠繼續(xù)使用的過程。
汽車底盤傳動(dòng)軸總成由外萬向節(jié)（RF節(jié)）、內(nèi)萬向節(jié)（VL節(jié)）和花鍵軸組成，RF節(jié)和VL節(jié)均為球籠式等速萬向節(jié)。VL節(jié)用螺栓與差速器傳動(dòng)軸凸緣相連接，RF節(jié)通過外星輪端部的花鍵軸與前輪相連接，左、右前輪分別由1根等速萬向節(jié)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)。
行駛系由汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成。汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成了行駛系，行駛系的功用是：
1、接受傳動(dòng)軸的動(dòng)力，通過驅(qū)動(dòng)輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛；
2、承受汽車的總重量和地面的反力；
3、緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動(dòng)，保持行駛的平順性；
4、與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。
制動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動(dòng)系稱為組合式制動(dòng)系統(tǒng)。
制動(dòng)系統(tǒng)一般由制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器兩個(gè)主要部分組成。
(1)制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)：
產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作、控制制動(dòng)效果并將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器的各個(gè)部件，如的2、3、4、6，以及制動(dòng)輪缸和制動(dòng)管路。
(2)制動(dòng)器：
產(chǎn)生阻礙車輛的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢的力(制動(dòng)力)的部件。汽車上常用的制動(dòng)器都是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩，稱為摩擦制動(dòng)器。它有鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器兩種結(jié)構(gòu)型式。
（作者：新聞中心）