價(jià) 格：面議

新能源汽車技術(shù)培訓(xùn)市場(chǎng)前景 按照地區(qū)工信部、張家造技和科技部聯(lián)合印發(fā)的口萬《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中提出：我國(guó)新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)量37.9萬輛，全區(qū)汽車同比增長(zhǎng)3.5倍，培訓(xùn)匹配也成為全球較大的芯片新能源汽車的增量市場(chǎng)。在未來五年全國(guó)新能源汽車將達(dá)500萬輛保有量的鑰匙英政策目標(biāo)的預(yù)期之下，我們預(yù)計(jì)到2020年前新能源汽車產(chǎn)量將會(huì)保持大約40%的張家造技年復(fù)合增速，年產(chǎn)**達(dá)到200萬輛左右?？谌f我國(guó)新能源汽車電機(jī)及控制系統(tǒng)的全區(qū)汽車市場(chǎng)容量將會(huì)在500億元以上。 “新能源汽車維修工”是培訓(xùn)匹配我國(guó)的高薪熱門職業(yè)?，F(xiàn)在全國(guó)80%以上的芯片汽車4S店都沒有新能源汽車維修服務(wù)能力，也沒有能源汽車維修*人員；因此新能源車的鑰匙英維修費(fèi)用高昂，甚至*過**小汽車的張家造技維修費(fèi)；我國(guó)新能源汽車后市場(chǎng)人才嚴(yán)重緊缺。

不管是口萬國(guó)產(chǎn)自主*，還是全區(qū)汽車合資*汽車中的汽車電子控制系統(tǒng)及CAN網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)等**技術(shù)絕大多數(shù)都掌握在國(guó)外公司手中，相關(guān)技術(shù)在國(guó)內(nèi)屬于相對(duì)薄弱產(chǎn)業(yè)。為了打破壟斷、促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)和相關(guān)自主開發(fā)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步和**，堅(jiān)持以“平等、開放、自由、和諧”為培訓(xùn)的***，通過我們的*服務(wù)和不懈努力，展現(xiàn)民族企業(yè)的光輝形象，為我國(guó)汽車行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和教育事業(yè)的人才培養(yǎng)做出我們較大的貢獻(xiàn)。

新能源汽車技術(shù)的**是汽車電子，而汽車電子是集電子技術(shù)、汽車技術(shù)、信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等于一體，其中包括基礎(chǔ)技術(shù)層、電控系統(tǒng)層和人車環(huán)境交互層三個(gè)不同的層面。經(jīng)歷了分立電子元器件控制、部件獨(dú)立控制及智能化、網(wǎng)絡(luò)化集成控制應(yīng)用的三個(gè)發(fā)展階段。目前汽車電子產(chǎn)品可以分為電子控制系統(tǒng)和車載電子裝置兩大類，其中電子控制系統(tǒng)性能直接決定著新能源汽車整車的性能。 隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，越來越多的ECU控制單元被應(yīng)用在汽車中，車載CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)作為新能源汽車控制網(wǎng)絡(luò)的平臺(tái)，所有的ECU控制單元和車載電器都將逐步搭載到汽車網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，從而達(dá)到數(shù)據(jù)信息共享、實(shí)現(xiàn)全車智能化控制。在汽車朝著綜合集成控制的發(fā)展趨勢(shì)下，車載CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)作為汽車全車控制網(wǎng)絡(luò)及通信平臺(tái)，對(duì)汽車全車通信、智能化控制及提升整車性能、性、操控性愈加至關(guān)重要。

汽車遙控器匹配教程：

1、如果是在遙控器失靈的情況下，可以做以下匹配：在車門全部關(guān)閉的情況下將點(diǎn)火開關(guān)打開（第二擋儀表燈全部亮）在關(guān)閉，再將鑰匙拔下；

2、105內(nèi)按住鑰匙上的閉鎖鍵不放，同時(shí)在5S內(nèi)再按開鎖5次；

3、放開兩個(gè)按鍵，再按任意一鍵.OK，如果還不行.再按以上方法再操作一遍。