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青島新能源汽車電池托盤高鐵型材按需定做
風冷電機殼由于傳統(tǒng)的青島風冷電機殼加工過程風冷電機殼與端蓋的同心度較差,造成鋁合金機殼電機運行噪聲較大。
根據(jù)風冷電機殼的新能需定加工方式,設計了一種風冷電機殼的加工工裝。風冷電機殼采用該工裝能夠實現(xiàn)一次卡裝后可同時進行風冷電機殼兩個端面止口的源汽加工,風冷電機殼內孔同心度達到≤0.02mm,
提高生產效率一倍以上,解決了風冷電機殼電機的噪聲大的問題。
水冷電機殼：
擠壓水冷鋁合金電機殼其主要特點具有良好的車電池托材按散熱性，采用水循環(huán)方式，盤高連續(xù)工作多個小時下溫度都能保持特定溫度，鐵型利于汽車電機散熱。青島其電機振動小，新能需定噪聲低還具有防水，源汽防塵，車電池托材按防腐蝕的盤高特點。水道采用攪拌摩擦焊新型焊接技術，鐵型
節(jié)能環(huán)保。青島鋁的新能需定金屬特性比較輕，相比做出來的源汽產品輕，可以減少整車的重量便于運輸和安裝。
水冷電機殼是新能源電動汽車驅動電機內關鍵部件，采用中空擠壓型材加攪拌摩擦焊接是其制作工藝發(fā)展趨勢。
適用于高溫環(huán)境、變頻調速系統(tǒng)。其特點是調速范圍廣、運行穩(wěn)定、可靠性高、運行效率高、外觀設計新穎美觀。
伺服電機外殼較多是鎂鋁合金的，這樣的金屬強度高，質輕，不會因溫度變化而發(fā)生物理變化，防銹，散熱效果好
（作者：新聞中心）