價 格：面議
燃燒室周圍需要的大連潤滑油是通過活塞和缸套間的間隙，氣門桿和氣門導(dǎo)管間的廢機服務(wù)間隙進入的，因此供油較為困難。油收活塞和氣門等零件在工作時作往復(fù)運動，購出故在上、價高下止點處相對速度為零，大連使油膜難以形成。廢機服務(wù)活塞銷和襯套呈擺動運動，油收油膜難以形成。購出發(fā)動機在停車時和長時間運轉(zhuǎn)時，價高溫度相差很大，大連又因零件的廢機服務(wù)熱膨脹和熱變形，使一些摩擦副不變的油收間隙很難控制，可能因間隙過小產(chǎn)生粘著燒結(jié)，購出也可能因間隙過大而產(chǎn)生沖擊和震動造成損壞。價高這些情況下，油膜難以附著。
發(fā)動機中有多種摩擦副，如活塞和缸套、曲軸軸頸和軸承、凸輪和隨動件、齒輪等，盡管它們對潤滑油的潤滑性能要求是不同的，但在一臺發(fā)動機中只能用一種潤滑油（大型船用柴油機除外），因此選用潤滑油時要照顧到多種潤滑狀態(tài)。車用發(fā)動機的使用環(huán)境復(fù)雜，如氣溫、濕度、大氣壓力、塵土等變化較大。同時由于機油中往往含有硫、鉛等元素，會促使某種零件的腐蝕磨損。
柴油發(fā)電機組的機油更換
柴油發(fā)電機組使用一段時間后，就得需要對機油進行更換，那么何時才能對柴油發(fā)電機組的機油進行更換呢？對于一些不熟悉使用柴油發(fā)電機組的朋友來講，有時候是很難鑒定的。
首先我們要了解到不同廠家和不同功率的柴油發(fā)電機組使用的機油是不一樣的，一般情況下，新發(fā)動機在首次工作50小時之后及在中修或大修之后的50小時。機油的更換周期一般與機油濾清器（濾芯）同時進行，一般機油更換周期為250小時或一個月。使用2類機油，機油可延長工作400小時后才更換一次，但機油濾清器（濾芯）必須更換。
如果想要確切的判定柴油發(fā)電機組的更換時間，就得了解其中的一些判定方法：
1、用兩個直徑0.5厘米，長20厘米的玻璃試管，分別裝入19厘米的新機油和用過的機油，封好后兩管同時倒置，記錄氣泡上升的時間，如果兩者相差超過20%時，則說明使用過的機油粘度下降過多，應(yīng)更換。
2、將新機油和使用過的機油各滴一滴在白色的濾紙上比較，如用過的油滴中有較多的黑點，表明機油未變質(zhì)，不應(yīng)更換；如機油呈黑褐色，則為變質(zhì)，應(yīng)更換。
（作者：產(chǎn)品中心）