價(jià) 格：面議
由于我國(guó)目前發(fā)展速度愈來愈快，鹽城用于生產(chǎn)、阜寧倉(cāng)儲(chǔ)的無塵廠房日趨大型化。為了滿足作業(yè)人員和機(jī)器能夠同步運(yùn)作，車間拆除企業(yè)對(duì)于生產(chǎn)廠房空間的回收面積要求也逐步提高。但傳統(tǒng)的質(zhì)量建筑立柱的面積又較大，這使得修建的保證廠房空間存在一定的局限性。想要擠出多余的價(jià)格空間不是一件易事，那這該怎么辦呢？
別擔(dān)心！實(shí)惠工程師們想出了一個(gè)法子，鹽城用鋼來修建！阜寧鋼結(jié)構(gòu)的無塵建筑空間立柱面積小，可以拓展廠房空間的車間拆除使用率。那什么是回收鋼結(jié)構(gòu)廠房？它又有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢？鋼結(jié)構(gòu)廠房，其實(shí)就是質(zhì)量指主要的承重構(gòu)件是由鋼材組成的廠房。包括鋼柱，鋼梁，鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，鋼結(jié)構(gòu)屋架，鋼結(jié)構(gòu)的墻面。那么，這鋼結(jié)構(gòu)廠房和普通廠房比起來，有什么優(yōu)點(diǎn)呢？
單層鋼結(jié)構(gòu)廠房是指層數(shù)為一層，以鋼結(jié)構(gòu)為主體建造而成的工業(yè)廠房。單層鋼結(jié)構(gòu)廠房常用于大型機(jī)器設(shè)備或有重型起重運(yùn)輸設(shè)備的工廠，如五金塑膠，機(jī)械設(shè)備，印刷紙品，模具等行業(yè)。外墻與屋面部分一般使用彩鋼板的居多，也有使用燒制磚的，小編今天分析其特點(diǎn)與應(yīng)用狀況：
【1】單層鋼結(jié)構(gòu)廠房特點(diǎn)：外形尺寸較大，跨度大，高度大，承受的荷載大，因而構(gòu)件的內(nèi)力大，截面尺寸大，用料多；荷載形式多樣，而且常承受動(dòng)力荷載和移動(dòng)荷載（如吊車荷載、動(dòng)力設(shè)備荷載等）；柱是承受屋面荷載、墻體荷載、吊車荷載以及地震作用的主要構(gòu)件；基礎(chǔ)受力大，對(duì)地質(zhì)勘察的要求較高。單層鋼結(jié)構(gòu)廠房常采用構(gòu)配件標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化、出產(chǎn)工廠化和便于機(jī)械化施工的單位來設(shè)計(jì)裝置。
【2】單層鋼結(jié)構(gòu)廠房應(yīng)用狀況：
1、長(zhǎng)度：任意
2、跨度：12~40米，可多跨相連
3、高度：?jiǎn)螌愉摻Y(jié)構(gòu)廠房滴水位高度很重要，有的廠房高4-5米，有的6-7米，有個(gè)可高達(dá)11-12米或更高。一般越高的鋼結(jié)構(gòu)廠房建起來會(huì)越困難，所需材料成本等也會(huì)越貴。
4、內(nèi)部結(jié)構(gòu)：分為有牛腿和沒有牛腿的，有牛腿的車間才可以裝行車，這在工業(yè)出產(chǎn)中是很重要的一環(huán)，許多工作機(jī)器設(shè)備與重型出產(chǎn)物資需要吊車，就一定得裝置牛腿與行車。
5、外部結(jié)構(gòu)：?jiǎn)螌硬输撏?、夾芯彩鋼板、土制磚。
應(yīng)用狀況：目前單層鋼結(jié)構(gòu)廠房是冶金、機(jī)械等行業(yè)的出產(chǎn)車間以及庫房主要型式，為了滿足在車間中放置尺寸大、較重型的設(shè)備出產(chǎn)以及重型產(chǎn)品等，許多車間選用單層鋼結(jié)構(gòu)廠房主要原因是其跨度大，高度可調(diào)整至需要，室內(nèi)可選擇性的使用立柱。
隨著我國(guó)廠房建設(shè)的迅速發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用越來越廣泛。眾所周知，鋼結(jié)構(gòu)的使用對(duì)廠房的建設(shè)是非常重要的,因此，在儲(chǔ)存和安裝過程中必須注意以下事項(xiàng)，以確保鋼結(jié)構(gòu)的使用。
1.鋼材端部應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，標(biāo)明鋼材的規(guī)格、等級(jí)、數(shù)量和材料驗(yàn)收合格證號(hào)；
2.露天堆放時(shí)，場(chǎng)地應(yīng)平整，高于周圍地面，四周設(shè)排水溝；
3.堆放時(shí)，盡量使型鋼背面朝上或朝外，避免積雪和積水。兩端應(yīng)有高差，便于排水；
4.安裝前，施工單位應(yīng)對(duì)構(gòu)件的產(chǎn)品合格證、設(shè)計(jì)文件和預(yù)裝配記錄進(jìn)行專項(xiàng)檢查，并對(duì)構(gòu)件尺寸進(jìn)行復(fù)核和記錄；
5.應(yīng)采用適當(dāng)?shù)倪B接方式，使節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)與簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)計(jì)算模型相一致；
6.吊裝鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)措施，防止彎曲和扭轉(zhuǎn)變形過大，繩扣與構(gòu)件接觸處應(yīng)墊墊塊，防止構(gòu)件損壞；
7.鋼結(jié)構(gòu)吊裝就位后，應(yīng)及時(shí)緊固支架等連接件，保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；
8.高處作業(yè)人員使用工具時(shí)，應(yīng)將備件放入工具袋內(nèi)，不得上下亂扔；
9.雨天作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取可靠的防滑措施，雷雨季節(jié)應(yīng)注意防雷；
10.施工前，天氣條件良好，四級(jí)風(fēng)以上不得作業(yè)。
鋼結(jié)構(gòu)僅僅滿足上述功能要求也不能稱為好的鋼結(jié)構(gòu)廠家，鋼結(jié)構(gòu)工程還需要保持結(jié)構(gòu)的狀態(tài)在極限狀態(tài)之下。和其他建筑結(jié)構(gòu)一樣，鋼結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)分為承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)。
(1)承載能力極限狀態(tài)
指的是當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達(dá)到承載能力或出現(xiàn)不適于繼續(xù)承載的變形時(shí)的極限狀態(tài)。包括傾覆、強(qiáng)度破壞、喪失穩(wěn)定、疲勞破壞、結(jié)構(gòu)變?yōu)闄C(jī)動(dòng)體系或出現(xiàn)過度的塑性變形。
(2)正常使用極限狀態(tài)
指的是結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達(dá)到正常使用或耐久性能的某項(xiàng)規(guī)定限值時(shí)的極限狀態(tài)。當(dāng)達(dá)到此限值時(shí)，雖然結(jié)構(gòu)或構(gòu)件仍具有繼續(xù)承載的能力，但在正常荷載作用下產(chǎn)生的變形已使結(jié)構(gòu)或構(gòu)件不適于繼續(xù)使用，包括靜力荷載作用下產(chǎn)生過大的變形和局部損壞或在動(dòng)力荷載作用下產(chǎn)生劇烈的振動(dòng)等。
（作者：產(chǎn)品中心）