價(jià) 格：面議
裝卸搬運(yùn)活動(dòng)在整個(gè)物流過(guò)程中占有很重要的南京位置。一方面，建鄴叫裝物流過(guò)程各環(huán)節(jié)之間以及同一環(huán)節(jié)不同活動(dòng)之間，卸搬都是運(yùn)工以裝卸作業(yè)有機(jī)結(jié)合起來(lái)的，從而使物品在各環(huán)節(jié)、電話各種活動(dòng)中處于連續(xù)運(yùn)動(dòng)或所謂流動(dòng)；另一方面，收費(fèi)各種不同的透明運(yùn)輸方式之所以能聯(lián)合運(yùn)輸，也是合理由于裝卸搬運(yùn)才使其形成。
物流效率主要表現(xiàn)為運(yùn)輸效率和倉(cāng)儲(chǔ)效率。南京在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，建鄴叫裝完成一次運(yùn)輸循環(huán)所需的卸搬時(shí)間，在發(fā)運(yùn)地的運(yùn)工裝車時(shí)間和在目的地的卸車時(shí)間占有不小的比重，特別是電話在短途運(yùn)輸中，裝卸車時(shí)間所占比重更大，收費(fèi)有時(shí)甚至超過(guò)運(yùn)輸工具運(yùn)行時(shí)間，透明所以縮短裝卸搬運(yùn)時(shí)間，對(duì)加速車船和貨物周轉(zhuǎn)具有重要作用；在倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)中，裝卸搬運(yùn)效率對(duì)貨物的收發(fā)速度和貨物周轉(zhuǎn)速度產(chǎn)生直接影響。
利用重力式移動(dòng)貨架也是一種利用重力進(jìn)行省力化的裝卸方式之一。重力式貨架的每層格均有一定的傾斜度，利用貨箱或托盤(pán)可自己沿著傾斜的貨架層板自己滑到輸送機(jī)械上。為了使物料滑動(dòng)的阻力越小越好，通常貨架表面均處理得十分光滑，或者在貨架層上裝有滾輪，也有在承重物資的貨箱或托盤(pán)下裝上滾輪，這樣將滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，物料移動(dòng)時(shí)所受到的阻力會(huì)更小。
南京設(shè)備搬遷成件貨品集裝化和散裝化是在裝卸搬遷過(guò)程中完成物流公道化的兩個(gè)重要方面，應(yīng)實(shí)行集裝、散裝分工工作。為了前進(jìn)搬遷靈活性，包裝必需便于產(chǎn)品的提起；為了用起重設(shè)備起吊重量大的木箱，木箱應(yīng)該易于掛上繩子等，所有這些都必需思考周全。
（作者：新聞中心）