價(jià) 格：面議
對(duì)于郵政產(chǎn)品，蕪湖物Fedex快遞的國際優(yōu)勢(shì)
1、重量限制小
對(duì)于郵政產(chǎn)品，聯(lián)邦Fedex快遞的快遞重量限制小，郵政小包限重2kg、保證EMS快遞限重30kg，蕪湖物而Fedex快遞基本不限制物品重量，國際但是聯(lián)邦超過68kg的物品會(huì)收取一個(gè)超重附加費(fèi)的費(fèi)用。通過Fedex快遞遞送貨物，快遞可以遞送多種重量不同的保證貨物。
2、蕪湖物體積限制小
郵政產(chǎn)品的國際體積限制都比較小，特別是聯(lián)邦掛號(hào)/平郵小包，長寬高需要小于90厘米、快遞長邊需小于60厘米，保證稍微大一點(diǎn)的包裹便無法郵寄。而Fedex快遞，通常可以遞送長寬高為3米的包裹，超過3米也可以遞送，但需要支付超長附加費(fèi)。
3、物流時(shí)效快
郵政產(chǎn)品的物流時(shí)效都比較慢，快的EMS快遞遞送貨物，也需要5-12天左右。而Fedex快遞，整體簽收時(shí)效3-7天，速遞型、優(yōu)先級(jí)時(shí)效僅需2-5天左右。
4、跟蹤信息詳盡
對(duì)于郵政小包簡單的跟蹤信息服務(wù)，F(xiàn)edex快遞能提供更詳細(xì)、更準(zhǔn)確、更的信息跟蹤服務(wù)，能跟蹤貨物到妥投，不會(huì)像郵政快遞抵達(dá)一些國家無法提供簽收信息，不清楚包裹是否妥投。
5、售后賠償完善
對(duì)比郵政的售后服務(wù)，F(xiàn)edex快遞的售后服務(wù)可謂是真的良心，能夠快速確認(rèn)貨物情況進(jìn)行賠償操作，流程短、操作簡單，托運(yùn)人更容易拿到賠償款項(xiàng)。
國際包裹收寄處理的幾個(gè)細(xì)節(jié)：1.多聯(lián)單必須與配套的封套一起使用，不得以其他封套代替；
2.為保證包裹的快速處理，多聯(lián)單必須平整地放在封套內(nèi)，不得折疊放入；
3.為確保多聯(lián)單在運(yùn)輸途中的完整，在將塑料封套貼在包面上以后，應(yīng)將封舌折回，扣住封口；
4.不得用封包的膠帶封住塑料封套的封口；
5.必須嚴(yán)格執(zhí)行關(guān)于包裹小尺寸的規(guī)定，將多聯(lián)單粘貼在包裝箱尺寸較大的一面；
6.不得將多聯(lián)單折疊貼在包裝箱的兩個(gè)面上，以免影響后續(xù)處理；
7.盡量不將多聯(lián)單粘貼在包裝帶外面，以免脫落。
包機(jī)運(yùn)輸方式可分為整包機(jī)和部分包機(jī)兩類。
1、整包機(jī)
（1）即包租整架飛機(jī)，指航空公司按照與租機(jī)人事先約定的條件及費(fèi)用，將整架飛機(jī)租給包機(jī)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空港裝運(yùn)貨物至目的地。
（2）包機(jī)人一般要在貨物裝運(yùn)前一個(gè)月與航空公司聯(lián)系，以便航空公司安排運(yùn)載和向起降機(jī)場及有關(guān)政府部門申請(qǐng)、辦理過境或入境的有關(guān)手續(xù)。
（3）包機(jī)的費(fèi)用：一次一議，隨國際市場供求情況變化。原則上包機(jī)運(yùn)費(fèi)，是按每一飛行公里固定費(fèi)率核收費(fèi)用，并按每一飛行公里費(fèi)用的80％收取費(fèi)。因此，大批量貨物使用包機(jī)時(shí)，均要爭取來回程都有貨載，這樣費(fèi)用比較低。只使用單程，運(yùn)費(fèi)比較高。
2、部分包機(jī)
（1）由幾家航空貨運(yùn)公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī)或者由航空公司把一架飛機(jī)的艙位分別賣給幾家航空貨運(yùn)公司裝載貨物。就是部分包機(jī)。運(yùn)用于托運(yùn)不足一架整飛機(jī)艙仿。但貨量又較重的貨物運(yùn)輸。
（2）部分包機(jī)與班機(jī)的比較
時(shí)間比班機(jī)長，盡管部分包機(jī)有固定時(shí)間表，往往因其他原因不能按時(shí)起飛；各國政府為了保護(hù)本國航空公司利益常對(duì)從事包機(jī)業(yè)務(wù)的外國航空公司實(shí)行各種限制。如包機(jī)的活動(dòng)范圍比較狹窄，降落地點(diǎn)受到限制。需降落非指定地點(diǎn)外的其他地點(diǎn)時(shí)，一定要向當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門申請(qǐng)，同意后才能降落（如申請(qǐng)入境、通過領(lǐng)空和降落地點(diǎn)）。
（3）包機(jī)的優(yōu)點(diǎn)
解決班機(jī)倉位不足的矛盾。貨物全部由包機(jī)運(yùn)出，節(jié)省時(shí)間和多次發(fā)貨的手續(xù)。彌補(bǔ)沒有直達(dá)航班的不足，且不用中轉(zhuǎn)。減少貨損、貨差或丟失的現(xiàn)象。在空運(yùn)旺季緩解航班緊張狀況。解決海鮮、活動(dòng)物的運(yùn)輸問題。
空運(yùn)與快遞對(duì)比，國際空運(yùn)和國際快遞哪個(gè)好呢？國際空運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，國際快遞快遞優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)我們要往國外發(fā)貨在和貨運(yùn)公司詢價(jià)時(shí)，我們快遞公司的客服人員總會(huì)問是要選用哪種方式，是要走空運(yùn)還是快遞？那么國際空運(yùn)和國際快遞有什么區(qū)別呢，到底選擇哪種方式會(huì)更劃算，它們又各具備什么優(yōu)勢(shì)呢？總結(jié)的已下幾點(diǎn)供大家參考！
首先國際空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大航空公司，比如國航，日航，新航，深航，泰航，馬來西亞航空，美國西北航空等。貨運(yùn)公司是通過這些大的國際航空公司把您要托運(yùn)的貨物運(yùn)送到指定的目的地（也就是收貨方城市的機(jī)場）。
國際快遞的運(yùn)輸主體主要是各大快遞公司，例如中國郵政EMS特快專遞，DHL中外運(yùn)敦豪，TNT天地物流，美國UPS聯(lián)合包裹，美國FEDEX聯(lián)邦快遞等各大國際快遞公司。我們所要郵寄的包裹要通過這些國際快遞公司運(yùn)送到目的地。
（作者：新聞中心）