價(jià) 格：面議

沖刷破壞一般發(fā)生于較緩的長(zhǎng)沙土質(zhì)邊坡,如砂性土、亞粘土、雙江沙高速公上黃土等,鎮(zhèn)長(zhǎng)在大氣降水的作用下,沿坡面徑流方向形成許多小沖溝,如不采取任何防護(hù)措施,有逐年擴(kuò)大的趨勢(shì);在邊坡坡腳,冬季往往發(fā)生積雪,造成坡腳濕軟,強(qiáng)度降低,上部土體失去支撐,發(fā)生破壞;同時(shí),高速行駛的汽車濺起的雨雪水,也易沖刷坡腳。總之,坡施土質(zhì)邊坡的坡腳部位,是邊坡的薄弱環(huán)節(jié)。

一條公路的工精建設(shè)和使用管理,都是由人去實(shí)現(xiàn)的,根據(jù)建設(shè)程序和內(nèi)容,并結(jié)合已建公路的情況看,影響邊坡穩(wěn)定的人為因素可歸集為下列三個(gè)方面,設(shè)計(jì)因素、施工因素和養(yǎng)護(hù)管理因素。益求

生物防護(hù)主要分為三大類:種草、精顧鋪草皮及植樹,客至除植樹(主要用于下邊坡)屬傳統(tǒng)防護(hù)形式外,植草或鋪草皮是近年來才在高等級(jí)公路上興起的一種綠色防護(hù)形式。其優(yōu)點(diǎn)是長(zhǎng)沙能在短期內(nèi)恢復(fù)公路沿線的綠色景觀和防止邊坡沖刷,但養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高,要隨時(shí)保持綠色有一定困難。

窗孔肋式護(hù)坡一般用漿砌片石或片石混凝土做肋,雙江沙高速公上用水泥預(yù)制混凝土塊做成拱形窗臺(tái),坡面水從肋上排出,窗內(nèi)可植草,目前是一種較為理想的防護(hù)形式,但肋厚容易被偷工減料,應(yīng)加強(qiáng)施工管理和質(zhì)量監(jiān)理。