價(jià) 格：面議
現(xiàn)代電子技術(shù)的口宣飛速發(fā)展也為發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)突破提供了可能，很多用機(jī)械方式解決不了的化區(qū)問題，通過應(yīng)用電子技術(shù)可得到有效的汽車解決，從而有力的發(fā)動(dòng)加速了現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展，如汽油機(jī)直噴技術(shù)，機(jī)電技能精英可變氣門正時(shí)技術(shù)，修培訓(xùn)造可變進(jìn)氣管技術(shù)，口宣燃燒速率控制滑片技術(shù)，化區(qū)可變排量技術(shù)，汽車柴油機(jī)高壓共軌直噴技術(shù)等。發(fā)動(dòng)無一不是機(jī)電技能精英在電子控制平臺上發(fā)展起來的，現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)已邁入了電子時(shí)代，修培訓(xùn)造使汽車更據(jù)控制智能化?？谛?jié)能，化區(qū)環(huán)保技術(shù)的汽車運(yùn)用將成為未來汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展的主旋律。3、 本專業(yè)的發(fā)展前景 ； 汽車電子技術(shù)是一寬口徑的朝陽專業(yè) ； 由于汽車工業(yè)新設(shè)備，新技術(shù)，新材料，新工藝的推廣，未來的汽車朝低能耗、熱機(jī)電動(dòng)混合動(dòng)力發(fā)展，特別是轎車已逐步向智能型，環(huán)保型，人性化等方面發(fā)展。一臺汽車就是一部移動(dòng)的計(jì)算機(jī)。傳統(tǒng)的維修模式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代維修的需要。這樣必須要有一定的理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人才和維修人才。參與到汽車維修服務(wù)行業(yè)。 目前我國汽車維修與檢測的人才非常匱乏，特別是汽車電子專業(yè)的人才缺口很大。
汽車電子技術(shù)學(xué)習(xí)內(nèi)容 ； 汽車電子技術(shù)專業(yè)；學(xué)生除了學(xué)習(xí)必要的基本理論知識外，著重學(xué)習(xí)汽車電控系統(tǒng)和電子電器設(shè)備，模擬和數(shù)字電路等職業(yè)技能的實(shí)踐、實(shí)訓(xùn)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，突出電子技術(shù)的實(shí)用性和先進(jìn)性，本專業(yè)培養(yǎng)熟悉汽車電子電器、電控系統(tǒng)故障診斷和維修的高級應(yīng)用型技術(shù)人才。 2、電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用； 汽車電子技術(shù)在汽車上應(yīng)用越來越大，從一開始的轉(zhuǎn)向閃光器、電子發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器到電子儀表以及ECU電子燃油噴射系統(tǒng)無處不在。在方面ABS剎車系統(tǒng)和氣囊也離不開電子技術(shù)，輔助駕駛方面，倒車?yán)走_(dá)、海拔測量、電子指南針、GPS衛(wèi)星定位都離不開電子?，F(xiàn)在比較高擋的汽車電子部分占用的成本比例已經(jīng)超過20%。
不管是國產(chǎn)自主*，還是合資*汽車中的汽車電子控制系統(tǒng)及CAN網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)等**技術(shù)絕大多數(shù)都掌握在國外公司手中，相關(guān)技術(shù)在國內(nèi)屬于相對薄弱產(chǎn)業(yè)。為了打破壟斷、促進(jìn)國內(nèi)汽車行業(yè)和相關(guān)自主開發(fā)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步和**，堅(jiān)持以“平等、開放、自由、和諧”為培訓(xùn)的***，通過我們的*服務(wù)和不懈努力，展現(xiàn)民族企業(yè)的光輝形象，為我國汽車行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和教育事業(yè)的人才培養(yǎng)做出我們較大的貢獻(xiàn)。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車上的電子裝備已經(jīng)占到整車成本的23%-30%，一些轎車甚至達(dá)到整車的50%以上。科技成就生活之美，電子化、智能化、新能源已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車標(biāo)志和趨勢。目前，我國符合汽車行業(yè)發(fā)展的高素質(zhì)技術(shù)技能應(yīng)用人才缺口較大。
（作者：產(chǎn)品中心）