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黃標(biāo)車回收，成都車黃標(biāo)車的黃標(biāo)惠互認(rèn)定是以尾氣排放作為標(biāo)準(zhǔn)的，在這里說說國I標(biāo)準(zhǔn)和國標(biāo)準(zhǔn)。收互我國于2001年實施的利誠《輕型汽車污染物排放限值及測量方法()等效于歐標(biāo)準(zhǔn)。2007年實施的信服《輕型汽車污染物排放限值及測量方法()》等效于歐標(biāo)準(zhǔn)。因此，成都車國的黃標(biāo)惠互排放標(biāo)準(zhǔn)是，一氧化碳不得超過3.16克公里。收互碳?xì)浠衔锊坏贸^1.13克公里，利誠其中柴油車的信服顆粒物標(biāo)準(zhǔn)不得超過0.18克公里，耐久性要求為5萬公里。成都車國的黃標(biāo)惠互排放標(biāo)準(zhǔn)是，碳?xì)浠衔锊坏贸^0.66%。收互一氧化碳不得超過2.1%微粒不得超過0.1%氮氧合物不得超過5%。利誠
報廢汽車中的信服許多物件，像舊發(fā)動機、舊輪胎等都可以進(jìn)行循環(huán)利用。以舊發(fā)動機為“毛坯”， 按照嚴(yán)格的技術(shù)要求，采用專門的工藝和設(shè)備，對主要零部件進(jìn)行清理、檢測、加工、更換，可以生產(chǎn)出“再制造發(fā)動機”。其功能、油耗、環(huán)保等指標(biāo)完全能夠達(dá)到新發(fā)動機的標(biāo)準(zhǔn)，其價格僅是新機器的50～60%。用這種辦法，舊發(fā)動機85%的價值得到了利用；而回爐只利用了原價值的3%。廢舊輪胎回收利用也是如此。
（作者：產(chǎn)品中心）