價 格：面議
新能源汽車技術(shù)培訓(xùn)市場前景 按照地區(qū)工信部、張家造技和科技部聯(lián)合印發(fā)的口崇《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中提出：我國新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，產(chǎn)量37.9萬輛，禮區(qū)同比增長3.5倍，培訓(xùn)也成為全球較大的汽車新能源汽車的增量市場。在未來五年全國新能源汽車將達500萬輛保有量的儀表英政策目標的預(yù)期之下，我們預(yù)計到2020年前新能源汽車產(chǎn)量將會保持大約40%的調(diào)校年復(fù)合增速，年產(chǎn)**達到200萬輛左右。維修我國新能源汽車電機及控制系統(tǒng)的張家造技市場容量將會在500億元以上。 “新能源汽車維修工”是口崇我國的高薪熱門職業(yè)?，F(xiàn)在全國80%以上的禮區(qū)汽車4S店都沒有新能源汽車維修服務(wù)能力，也沒有能源汽車維修*人員；因此新能源車的培訓(xùn)維修費用高昂，甚至*過**小汽車的汽車維修費；我國新能源汽車后市場人才嚴重緊缺。
為了新能源技術(shù)的儀表英普及并解決高校在新能源汽車教學(xué)上的師資短缺，幫助高校、調(diào)校*好的進行轉(zhuǎn)型。我們將產(chǎn)業(yè)經(jīng)營思想植入辦學(xué)理念中，強調(diào)資源配置的先導(dǎo)作用，明確了“**技能”的教育思想，以培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用能力為主線構(gòu)筑學(xué)生的知識、能力和素質(zhì)，參照實際職業(yè)環(huán)境提煉、整合*課程體系，建立了嚴格規(guī)范的理論和實訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系；加強 “雙師型”教師隊伍的建設(shè)，拓展“雙師”內(nèi)涵，優(yōu)化師資隊伍結(jié)構(gòu)，形成了*特的“實踐型雙師”資源平臺。而我們的培訓(xùn)是以國內(nèi)新能源汽車電子*老師作為師資主體力量，將其自身的學(xué)習(xí)經(jīng)驗結(jié)合理論知識進行**的講述，且年齡相仿的教師與學(xué)員之間沒有溝通障礙，這樣就有了新、奇、特的優(yōu)點；就同類培訓(xùn)機構(gòu)來說，周邊地區(qū)也有辦學(xué)，但這些培訓(xùn)機構(gòu)的教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)管理模式都存在很大的缺陷，這也恰恰成為我們異軍突起的優(yōu)勢。
培養(yǎng)從事汽車等各類機動車的電器與電路的運行、調(diào)試、維修與技術(shù)管理等工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。 主干課程 機械制造及其自動化、汽車使用與維護、汽車發(fā)動機維修、汽車底盤維修、汽車電氣設(shè) 備檢修、汽車電控技術(shù)、汽車電路分析、汽車舒適與系統(tǒng)檢修、汽車總線系統(tǒng)檢修、汽 車綜合故障診斷、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)等。 培養(yǎng)目標 本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握汽車結(jié)構(gòu)與 原理、汽車電子電器設(shè)備使用與維護等基本知識，具備汽車整車電路裝配調(diào)試檢查、汽車電 子設(shè)備安裝調(diào)試檢測、汽車配套電子設(shè)備生產(chǎn)與檢測能力，從事汽車及各類機動車電子產(chǎn)品 的生產(chǎn)、檢修等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。 [1] 核心能力 汽車電器與電路的檢修維護。 就業(yè)面向 汽車制造、汽車維修和汽車電子控制部件制造部門，從事汽車電子技術(shù)的檢測、實驗、維修與技術(shù)服務(wù)工作。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車上的電子裝備已經(jīng)占到整車成本的23%-30%，一些轎車甚至達到整車的50%以上?？萍汲删蜕钪?，電子化、智能化、新能源已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車標志和趨勢。目前，我國符合汽車行業(yè)發(fā)展的高素質(zhì)技術(shù)技能應(yīng)用人才缺口較大。
（作者：產(chǎn)品中心）