價(jià) 格：面議
燃燒室內(nèi)的大連高溫高壓的燃燒氣體會(huì)通過(guò)活塞、活塞環(huán)和缸套之間的廢機(jī)間隙，泄漏到曲軸箱，油回驗(yàn)這些燃燒氣體是收公司多收經(jīng)燃油和少量潤(rùn)滑油的完全燃燒和未完全燃燒產(chǎn)生的氣體和某些顆粒物（煙炱），通常成為曲軸箱竄氣的大連主要成分，它會(huì)污染潤(rùn)滑油，廢機(jī)并在一定條件下更會(huì)促使其氧化。油回驗(yàn)
四沖程機(jī)油：
四沖程機(jī)油的收公司多收經(jīng)粘度等級(jí)分類(lèi)適用美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)的分類(lèi)，及SAE分類(lèi)
SAE潤(rùn)滑油粘度分類(lèi)的大連冬季用油牌號(hào)分別為：0W、5W、廢機(jī)10W、油回驗(yàn)15W、收公司多收經(jīng)20W、大連25W，廢機(jī)符號(hào)W代表冬季，油回驗(yàn)W前的數(shù)字越小，其低溫粘度越小，低溫流動(dòng)性越好，適用的氣溫越低；
SAE潤(rùn)滑油粘度分類(lèi)的夏季用油牌號(hào)分別為：20、30、40、50，數(shù)字越大，其粘度越大，適用的氣溫越高；
SAE潤(rùn)滑油粘度分類(lèi)的冬夏通用油牌號(hào)分別為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的數(shù)字越?。ㄟm用氣溫越低），代表夏季部分的數(shù)字越大（適用的氣溫越大），適用的氣溫范圍越大。
對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油的更換能夠很好的保障了發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定使用，這也在一定程度上有效的延長(zhǎng)了柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命，因此在使用柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)程中一定要確切的判定柴油發(fā)電機(jī)組的更換時(shí)間。
選擇好的機(jī)油，能讓車(chē)子更耐久，更有動(dòng)力。好的機(jī)油尤其是全合成的機(jī)油除了能保護(hù)引擎，減少換油的次數(shù)外，也能節(jié)省汽油開(kāi)銷(xiāo)。所以，它的價(jià)格比普通油貴兩倍，是許多車(chē)主的選擇。
積炭對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的危害有：
使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃傾向增大。
積炭形成高溫源，易產(chǎn)生表面點(diǎn)火，可使發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失2%—15%。
積炭沉積在火花塞電極之間，會(huì)使火花塞短路，造成功率降低油耗增加。
使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，高溫炭粒還會(huì)使氣門(mén)和氣門(mén)座燒蝕。
積炭進(jìn)入曲軸箱中，引起潤(rùn)滑油變質(zhì)，堵塞濾清器。
（作者：產(chǎn)品中心）