價(jià) 格：面議

隧道防火涂料施工注意事項(xiàng)

1、中山裝飾攪拌時(shí)料漿太干可適當(dāng)增大水灰比。品竹以 適宜施工為準(zhǔn)；

2、隧道在攪拌、防火噴涂、涂料涂抹過(guò)程中，有限散落、公司反彈的中山裝飾料漿可及時(shí)收回利用；被污染的和超過(guò) 2 h 的不能再用；

3、涂料包裝袋一經(jīng)打開(kāi)應(yīng)立即使用，品竹若涂料已經(jīng)受潮出現(xiàn)結(jié)塊的隧道情況將不能繼續(xù)使用；

4、施工工藝可根據(jù)涂層的防火設(shè)計(jì)厚度和施工條件進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

隧道防火涂料主要由粘結(jié)劑、涂料耐火填料、有限發(fā)泡材料和助劑組成。公司

粘接劑

約占涂料總體積的中山裝飾 35 %～ 40 %。苯丙、醋丙、 EVA 、 582 樹(shù)脂、水玻璃、耐火水泥、磷酸鹽等均為較好的粘結(jié)劑。由于粘結(jié)劑的用量較多，選擇粘結(jié)劑時(shí)，需考慮材料的價(jià)格、燃燒性能及火災(zāi)時(shí)的煙氣情況。

耐火填料

是隧道防火涂料的骨架成分之一，約占涂料總體積的 35 %～ 38 %，其主要作用是高溫隔熱和降低熱導(dǎo)率。海泡石、膨脹珍珠巖、輕質(zhì)碳酸鈣、玻璃空心漂珠、高嶺土、礦渣棉、超細(xì)硅酸鋁等均是良好的無(wú)機(jī)輕質(zhì)隔熱填料。

膨脹劑

是隧道防火涂料的另一個(gè)主要成分，約占涂料總體積的 8% ～ 10% 。高溫時(shí)，涂料成分發(fā)生改變，膨脹劑迅速發(fā)生膨脹，從而形成多孔的隔熱層，阻止熱量向隧道砌體的傳遞。膨脹蛭石、重鉻酸銨為無(wú)機(jī)發(fā)泡材料；三聚氰胺、季戊四醇、聚磷酸銨是成熟的有機(jī)發(fā)泡體系，多在薄型或超薄型防火涂料中使用。

阻燃劑

用于涂料的阻燃，約占涂料總體積的 12% ～ 15% 。它受熱時(shí)吸熱失水，協(xié)助膨脹隔熱。一般選用結(jié)晶水較多的硼化物、鋅化物及氫氧化鋁、氫氧化鎂。

其他助劑

主要改善涂料的和易性及理化性能，約占涂料總體積的 3% ～ 5% 。常用的助劑有可再分散膠乳、減水劑等。

現(xiàn)今國(guó)內(nèi)隧道防火的主要缺陷有以下幾點(diǎn)：

涂層太厚

如按 ISO 834 曲線升溫，耐火性能達(dá)到 3h ，一般涂料涂層厚度約需 20 ～ 30 mm ；由于涂層較厚，需要多次噴涂，施工困難。如按碳?xì)淝€升溫，隧道防火涂料不能承受快速升溫的熱沖擊，可能在幾分鐘內(nèi)就發(fā)生爆裂，不能滿足隧道的特殊防火要求。

粘結(jié)強(qiáng)度低

隧道防火涂料的粘結(jié)強(qiáng)度一般為 0.1MPa ，車輛在隧道通行時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)風(fēng)和震動(dòng)，不能滿足隧道的實(shí)際需要。

其他缺陷

未注重涂層毒性研究，一旦發(fā)生火災(zāi)，將影響火災(zāi)的撲救和隧道的修復(fù)。

耐水性較差，涂層長(zhǎng)期處于隧道的潮濕環(huán)境中，會(huì)積水、甚至脫落。

國(guó)內(nèi)外就隧道防火涂料研究已開(kāi)展了大量的工作。如國(guó)內(nèi)學(xué)者提出一種以硅酸鹽為主要粘結(jié)劑，以氫氧化鋁、膨脹蛭石、三硅酸鎂等為填充料，四硼酸鈉為防火助劑的隧道防火涂料；針對(duì)隧道砌體不耐高溫的特點(diǎn)，研制了一種以無(wú)機(jī)膠凝材料為主的耐潮濕環(huán)境的水硬性隧道防火涂料，該涂料可同時(shí)應(yīng)用于鋼結(jié)構(gòu)和混凝土的防火保護(hù)；開(kāi)發(fā)了一種新型的物理膨脹阻燃劑，以可膨脹石墨為主，制取了一種無(wú)鹵、環(huán)保、并具有優(yōu)良防火性能的物理膨脹型防火涂料。