價(jià) 格：面議
隧道防火涂料主要適用于公路隧道、中山裝飾鐵路隧道的品竹防火，還適用于石化工程、隧道高層建筑、防火鋼結(jié)構(gòu)、涂料地下車庫的有限防火需要。公路隧道一般在山區(qū)，公司 隧道洞為陰涼、中山裝飾潮濕、品竹通風(fēng)性也較差。隧道混凝土內(nèi)壁容易出現(xiàn)受潮霉變、防火返堿、涂料脫落等現(xiàn)象。有限長(zhǎng)隧道多遠(yuǎn)離城市,公司無可靠的消防水源，隧道中的中山裝飾車流量不均衡,車載物品不確定，火災(zāi)荷載不確定，這些決定洞內(nèi)涂裝_工程既要考慮其良好的裝飾性，又要考慮其優(yōu)異的防水性能，防霉變性能和防火性能。BF隧道專用防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝，分基層(防火層)和表層(顏色層)施工。施工期間及施工后的24小時(shí)，環(huán)境溫度不得低于4°C。
隧道防火涂料的防火機(jī)理大致可歸納為以下五點(diǎn)：
(1)本身具有難燃性或不燃性，使被保護(hù)基材不直接與空氣接觸，延遲物體著火和減少燃燒的速度。
(2)隧道防火涂料除本身具有難燃性或不燃性外，它還具有較低的導(dǎo)熱系數(shù)，可以延遲火焰溫度向被保護(hù)基材的傳遞。
(3)隧道防火涂料受熱分解出不燃惰性氣體，沖淡被保護(hù)物體受熱分解出的可燃性氣體，使之不易燃燒或燃燒速度減慢。
(4)含氮的隧道防火涂料受熱分解出NO、NH3等基團(tuán)，與有機(jī)游離基化合，中斷連鎖反應(yīng)，降低溫度。
(5)膨脹型隧道防火涂料受熱膨脹發(fā)泡，形成碳質(zhì)泡沫隔熱層封閉被保護(hù)的物體，延遲熱量與基材的傳遞，阻止物體著火燃燒或因溫度升高而造成的強(qiáng)度下降。隧道專用防火涂料分類：飾面隧道專用防火涂料；木材隧道專用防火涂料；鋼結(jié)構(gòu)隧道專用防火涂料。
隧道防火涂料是在飾面型防火涂料基礎(chǔ)上結(jié)合自身要求發(fā)展起來的，因而原料的研究及選用可參考飾面型防火涂料。隧道防火涂料作為特種涂料，除了應(yīng)具有普通涂料的裝飾作用和對(duì)電纜基材提供物理保護(hù)外，還需要具有阻燃耐火的特殊功能，這就要求它們?cè)谝欢囟认履馨l(fā)泡形成防火隔熱層。因此對(duì)其基料有一個(gè)特殊要求，要求基料能與整個(gè)涂料體系協(xié)和，使涂料既有良好的機(jī)械理化機(jī)能，又能在受火時(shí)形成較好的泡沫隔熱層，為了達(dá)到一定的阻燃耐火時(shí)間，要求發(fā)泡層在高溫下也不脫落。另外電纜橡膠類材料是高彈性體，并且電纜需要常常檢驗(yàn)移動(dòng)，這就要求涂層應(yīng)具有足夠的耐伸縮變化的機(jī)能，還要求防火涂料對(duì)橡膠電纜類材料無侵蝕機(jī)能、附著力好、室溫固化性好、涂膜裝飾性好。
（3）隧道防火涂料-基面檢查與修整
因噴涂機(jī)械及操作工藝等原因，噴涂局部會(huì)有厚度不足或不平整現(xiàn)象，在基層噴涂施工后應(yīng)對(duì)噴涂表面進(jìn)行檢查補(bǔ)平，另隧道防火涂料采用噴涂施工，涂層外觀為均勻粒狀面，兼有防眩和吸音功能，一般不必抹平，故補(bǔ)平時(shí)亦采用噴涂工藝。
（作者：產(chǎn)品中心）