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汽車電子技術(shù)學(xué)習(xí)內(nèi)容 ； 汽車電子技術(shù)專業(yè)；學(xué)生除了學(xué)習(xí)必要的口下控鑰基本理論知識外，著重學(xué)習(xí)汽車電控系統(tǒng)和電子電器設(shè)備，花園模擬和數(shù)字電路等職業(yè)技能的區(qū)培實踐、實訓(xùn)和創(chuàng)新能力的訓(xùn)汽培養(yǎng)，突出電子技術(shù)的車遙匙匹實用性和先進性，本專業(yè)培養(yǎng)熟悉汽車電子電器、配造電控系統(tǒng)故障診斷和維修的技能精英高級應(yīng)用型技術(shù)人才。 2、口下控鑰電子技術(shù)在汽車上的花園應(yīng)用； 汽車電子技術(shù)在汽車上應(yīng)用越來越大，從一開始的區(qū)培轉(zhuǎn)向閃光器、電子發(fā)電機調(diào)節(jié)器到電子儀表以及ECU電子燃油噴射系統(tǒng)無處不在。訓(xùn)汽在方面ABS剎車系統(tǒng)和氣囊也離不開電子技術(shù)，車遙匙匹輔助駕駛方面，配造倒車?yán)走_、技能精英海拔測量、口下控鑰電子指南針、GPS衛(wèi)星定位都離不開電子?，F(xiàn)在比較高擋的汽車電子部分占用的成本比例已經(jīng)超過20%。
快速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)為汽車電子產(chǎn)品提供了廣闊的應(yīng)用市場，中國汽車電子市場隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)一起進入快速發(fā)展時期。中國汽車電子市場規(guī)模連續(xù)五年增長率超過30%，目前產(chǎn)業(yè)處于高速增長期，取得了跨越式的發(fā)展，已經(jīng)初具規(guī)模。其中，車載信息系統(tǒng)成了汽車電子市場增長的引擎，也是今后的熱點。此外，隨著消費者對性的關(guān)注日益提高，EPS、TPMS、雷達測距等一系列技術(shù)將得到廣泛的應(yīng)用。 目前，中國消費者對車輛需求的增加、網(wǎng)絡(luò)在車輛中的高速發(fā)展、與防盜需求的增加、機械系統(tǒng)與電子系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)換以及動力總成方面性能的提高，都進一步推動了中國汽車電子產(chǎn)品市場的發(fā)展。隨著我國汽車電子工業(yè)大市場的形成和發(fā)展，在創(chuàng)造巨大財富的同時，更需要大批的汽車電子技術(shù)專業(yè)人員。 目前，我國主要轎車生產(chǎn)廠家都是中外合資企業(yè)（如廣本、豐田、日產(chǎn)等），生產(chǎn)工藝、技術(shù)裝備、能力建設(shè)、質(zhì)量控制等方面都已達到國際 90 年代的先進水平，具有一定的比較優(yōu)勢，而在流通服務(wù)領(lǐng)域，尤其是對終用戶服務(wù)，在設(shè)備、手段、方式上有的還停留在小作坊經(jīng)濟階段，服務(wù)人員的文化素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)都相對較低，維修操作人員大多只有初中以下文化程度，采用的是簡單管理方式，用普通設(shè)備和手段為轎車用戶提供維修技術(shù)服務(wù)，這些顯然是不合時宜的，由此，給勞動力市場提供了一個信息，汽車電子技術(shù)、報務(wù)營銷人員是一下上升空間較大的就業(yè)崗位。
培養(yǎng)從事汽車等各類機動車的電器與電路的運行、調(diào)試、維修與技術(shù)管理等工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。 主干課程 機械制造及其自動化、汽車使用與維護、汽車發(fā)動機維修、汽車底盤維修、汽車電氣設(shè) 備檢修、汽車電控技術(shù)、汽車電路分析、汽車舒適與系統(tǒng)檢修、汽車總線系統(tǒng)檢修、汽 車綜合故障診斷、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)等。 培養(yǎng)目標(biāo) 本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握汽車結(jié)構(gòu)與 原理、汽車電子電器設(shè)備使用與維護等基本知識，具備汽車整車電路裝配調(diào)試檢查、汽車電 子設(shè)備安裝調(diào)試檢測、汽車配套電子設(shè)備生產(chǎn)與檢測能力，從事汽車及各類機動車電子產(chǎn)品 的生產(chǎn)、檢修等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。 [1] 核心能力 汽車電器與電路的檢修維護。 就業(yè)面向 汽車制造、汽車維修和汽車電子控制部件制造部門，從事汽車電子技術(shù)的檢測、實驗、維修與技術(shù)服務(wù)工作。
電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用；汽車電子技術(shù)在汽車上應(yīng)用越來越大，從一開始的轉(zhuǎn)向閃光器、電子發(fā)電機調(diào)節(jié)器到電子儀表以及ECU電子燃油噴射系統(tǒng)無處不在。在方面ABS剎車系統(tǒng)和氣囊也離不開電子技術(shù)，輔助駕駛方面，倒車?yán)走_、海拔測量、電子指南針、GPS衛(wèi)星定位都離不開電子?，F(xiàn)在比較高擋的汽車電子部分占用的成本比例已經(jīng)超過20%?，F(xiàn)代電子技術(shù)的飛速發(fā)展也為發(fā)動機的技術(shù)突破提供了可能，很多用機械方式解決不了的問題，通過應(yīng)用電子技術(shù)可得到有效的解決，從而有力的加速了現(xiàn)代發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展，如汽油機直噴技術(shù)，可變氣門正時技術(shù)，可變進氣管技術(shù)，燃燒速率控制滑片技術(shù)，可變排量技術(shù)，柴油機高壓共軌直噴技術(shù)等。無一不是在電子控制平臺上發(fā)展起來的，現(xiàn)代汽車發(fā)動機已邁入了電子時代，使汽車更據(jù)控制智能化。節(jié)能，環(huán)保技術(shù)的運用將成為未來汽車發(fā)動機技術(shù)發(fā)展的主旋律。
（作者：新聞中心）