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中國一些主要口岸的亞至做法是將托運單、裝貨單、大連的代收貨單、專線正規(guī)運費通知單等合在一起，物流制成一份多達9聯(lián)的選擇單據(jù)。各聯(lián)作用如下：聯(lián)由訂艙人留底，亞至用于繕制船務單證。大連的代第二、專線正規(guī)三聯(lián)為運費通知聯(lián)，物流其中一聯(lián)留存，選擇另一聯(lián)隨帳單向托運人托收運費。亞至第四聯(lián)裝貨單經(jīng)海關(guān)加蓋放行章后，大連的代船方才能收貨裝船。專線正規(guī)第五聯(lián)收貨單及第六聯(lián)由配艙人留底。物流第七、選擇八聯(lián)為配艙回單。第九聯(lián)是繳納出口貨物港務費申請書。貨物裝船完畢后，港區(qū)憑以向托運人收取港雜費。
汽車貨物運輸是使用汽車載運貨物的業(yè)務，簡稱汽車貨運，是汽車運輸?shù)闹饕M成部分。汽車貨運也為鐵路運輸、水路運輸、航空運輸?shù)燃⒇浳铩?/p>
使用汽車載運貨物的業(yè)務，簡稱汽車貨運，是汽車運輸（見公路運輸）的主要組成部分。汽車貨運具有面廣、點多、分散的特點，一般都是兩地之間“門到門”的直達貨物運輸，可以節(jié)約中轉(zhuǎn)裝卸費用，減少貨損貨差，縮短貨物在途時間。汽車貨運也為鐵路運輸、水路運輸、航空運輸?shù)燃⒇浳铩?/p>
分類汽車貨物運輸主要有四種分類方法。按運距分為長途汽車貨物運輸和短途汽車貨物運輸；按一次托運貨物重量分為汽車整車貨物運輸和汽車零擔貨物運輸；按使用車輛分為普通車輛貨物運輸和專用車輛貨物運輸；按業(yè)務性質(zhì)分為營業(yè)性汽車貨物運輸(公用汽車貨運)和非營業(yè)性汽車貨物運輸（自用汽車貨運）。前三種分類方法同運價和運輸組織方法有關(guān)，后一種分類方法則是出于運輸市場管理的需要。
為明確運輸責任，整車貨物運輸通常是一車一張貨票、一個發(fā)貨人。為此，公路貨物運輸企業(yè)應選派額定載重量，載重量以車輛管理機關(guān)合法的行車執(zhí)照上標記的載重量為準，并用與托運量相適應的車輛裝運整車貨物。一個托運人托運整車貨物的重量、毛重低于車輛額定載重量時，為合理使用車輛的載重能力，可以拼裝另一托運人的貨物，即一車二票或多票，但貨物總重量不得超過車輛額定載重量。
（作者：新聞中心）